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    地鐵內的隧道風機如何供電呢?

    發布時間:2018-01-18 點擊:50149次

     

    地鐵內的隧道風機要根據隧道風機的功率及供電距離,確定其供電方案。

    目前地鐵隧道風機的功率較大,大多為75kW或90kW,有些還可能達到110kW或160kW,其供電電壓等級多為0.38kV,且兩臺隧道風機可能同時工作。大多數情況下,隧道風機是通過環控電控室為其供電的,其優點是可以集中控制和監視環控設備的運行狀態。下面討論設在不同地方的隧道風機的供電方案:

    (1)設在車站內的隧道風機距車站電控室一般都小于0.06km,因此由車站環控電控室為其供電。

    (2)若設在區間內的隧道風機距最近車站電控室的距離0.08km≤L<0.15km,可不設置區間電控室,由車站電控室為隧道風機供電,統一控制和管理。

    (3)若設在區間內的隧道風機距最近車站變電所的距離0.15km≤L<0.3km,應在區間內設置電控室,由設在最近的車站變電所饋出兩路0.23/0.4kV電源配至區間電控室的雙電源切換柜,再供給隧道風機等相關負荷。其供電電壓損失可以滿足風機的啟動要求。

    (4)若設在區間內的隧道風機距最近車站變電所的距離≥0.3km,應在區間內隧道風機旁設置獨立區間變電所(兼電控室)。由設在最近的車站變電所饋出兩路35kV電源供區間變電所的動力變壓器,經降壓后供給隧道風機等相關負荷。采0.38kV直接為遠距離大功率的風機供電的電壓損失較大,一般都在5%以上,風機啟動很困難,因此必須設置區間變電所。

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